中華民國內政部建築研究所中華民國內政部建築研究所

室內停車空間多屬於建築密閉式的型態，一旦發生火災時，往往濃煙密佈、搶救困難。儘管Cherise（2021）指出之車輛起火原因多為車輛引擎運轉的情況下，然許多相關報導仍不乏室內停車空間發生火災之災例，因此，室內停車空間的就其火災風險設置消防安全設備進行防護仍有其必要性。歐美等國針對室內停車空間係皆採用自動撒水設備進行火災防護。究其觀點，係假設車輛火災為上方有頂蓋之「遮蔽式」的「A類/B類複合型火災」。在相關車輛火災的研究中，則通常採取實體車輛或車輛模型的方式進行火災實驗。台灣的消防法規係以參考日本法令架構為主。在內政部頒布「各類場所消防安全設備設置標準」第18條中，規定室內停車空間在第一層樓地板面積500㎡以上者；地下層或第二層以上樓地板面積在200㎡以上者，應就水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳滅火設備等選擇設置之。但實務上，台灣的室內停車空間幾乎皆採用泡沫滅火設備進行火災防護。本研究參考國內外對於室內停車空間火災之研規範與研究，透過模型實驗對自動撒水及泡沫滅火設備之冷卻效果進行比較，調查自動撒水設備是否可防止燃燒車輛對相鄰車輛的延燒。
第一次車輛模型燃燒實驗顯示，開放式撒水設備無論放水壓力1 kgf/cm2、3 kgf/cm2 、5 kgf/cm2的情況，皆可有效降低燃燒對相鄰車輛的熱傳遞現象，防止相鄰車輛因高溫而起火形成延燒火勢。後續將繼續針對其他滅火條件之設定進行燃燒實驗，比較各實驗結果進而提出可參數化結果與供主管機關參考之規範建議。